車検は

　一晩お預かり

ということで代車を借りました。

　「軽はイヤよ？」

と伝えておいたので軽ではありませんでしたが

　デミオの1.5G

うーん。
どうせならCX-30とか貸してくれても良いのに(笑)

一旦自宅に戻ってゴルフバッグを積んで久々に安芸ゴルフセンターへ。

自分の車はMTですが代車は当然ATな訳です。
無意識に空振りをする左足に笑えます。
乗り心地はマイルドに感じますが、5年分の進化なのか、自分の車の5年分の劣化なのか？(笑)

矢野峠の登坂にを不満を感じる事はありませんが、1.5Dのような余裕綽々な感じはないですね。
馬力は変わらなくてもトルクが違うのをまざまざと実感します。
まぁミッション（ギヤ比）が違うのも影響しますけどね。

安芸ゴルフセンターに到着し、何気に1100円差し出すと

　「1200円になったんですよ〜(^_^;)」

あ、増税分ね。
そりゃそうだ。

打席もボールも古いけど、打ち放題でこの価格はまだ破格。

練習はウェッジとショートアイアンをたっぷりと打った後に不調なドライバーへ。
なんだかんだと試行錯誤していると

　「うわ、久々に良い感触！」

忘れないように、再現性を高めるように、グリップ、ボールとの相対位置を微修正。
ばらつきはあるものの、納得いく打球の割合が増え、OBになりそうな打球も出なくなりました。

結局は

　・アドレス時のボールと体の相対位置
　・アドレス時のボールに対するヘッドの位置（それに伴うグリップ）
　・コックのタイミングと量
　・スイングテンポ

のようです。

特に重要なのがアドレスの再現性。
練習場はマットの縁が目安になるので狂いにくいのですが、
　向き
　ボールと体の相対位置
がラウンド時に狂いがち。
ミスショットの殆どはこれが原因じゃなかろうかと(^_^;)

この週末もラウンド予定がないので、また安芸ゴルフセンターで打ち込みますかね(^_^;)

ちなみに車検の追加整備はオルタネータ駆動用のVベルトの交換だけで済みました(^-^)